Maior tragédia aérea do Brasil em 17 anos, a queda do avião da Voepass em Vinhedo (SP) que matou 62 pessoas na sexta-feira (9) tem diversas perguntas em aberto. Veja o que se sabe sobre o acidente.
Avião saiu de Cascavel (PR) com destino a Guarulhos (SP) com 58 passageiros e quatro tripulantes. Ele decolou às 11h50 e pousaria às 13h45, segundo o FlightAware.
Aeronave despencou quase 4 mil metros em dois minutos. O registro de voo do Flight Radar mostra que o avião estava a 17 mil pés de altitude às 13h20 e a 4 mil pés às 13h22, quando o sinal de GPS foi perdido pela plataforma. A aeronave caiu pouco mais de 20 minutos antes de pousar.
Casas de condomínio residencial foram atingidas após a queda. O Corpo de Bombeiros mandou sete equipes para a rua João Edueta. Em imagens gravadas por moradores da região do Distrito Industrial, é possível ver o momento em que a aeronave despenca.
O modelo ATR-72 era operado pela Voepass Linhas Aéreas e tinha capacidade para 68 passageiros. O Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) informou que a aeronave estava com a documentação em dia e autorizada a voar. O órgão responsável pelas investigações revelou também que os pilotos tinham o treinamento e as capacidades para operar a aeronave.
O CEO da Voepass, Eduardo Busch, destacou a experiência da tripulação. O comandante, Danilo Santos Romano, tinha 5.202 horas de voo. O copiloto, Humberto Campos de Alencar, acumulara 5.100 horas.
A companhia acrescentou que o avião passou por manutenção de rotina na noite anterior a queda. O trabalho foi realizado na base da empresa, em Ribeirão Preto (SP).
O que causou o acidente? Versão sobre gelo acumulado na fuselagem ter causado perda de sustentação não é confirmada e nem descartada pelos investigadores. Eles dizem que o trabalho está só começando e é precoce apontar causas.
Os militares ressaltaram que é prematuro considerar o gelo como motivo de a aeronave descer em espiral até o impacto. Por seguir métodos científicos, a investigação pode demorar anos.
O acúmulo de gelo é uma possibilidade admitida pela Voepass. Mas o sistema de degelo funcionava normalmente no momento do acidente, segundo Marcel Moura, diretor de Operações da companhia aérea. Assim como os investigadores, ele acrescentou que é precoce apontar o gelo como causa da queda.
A tripulação sabia que iria enfrentar gelo no trajeto entre Cascavel e Guarulhos afirmou o diretor de Operações. A previsão se confirmou e o local onde houve a queda do avião tinha um alerta para “formação severa de gelo”.
Um possível acúmulo de camadas de gelo sobre as asas pode mudar a curvatura delas e causar perda de sustentação. Mas o diretor de Operações explicou que as condições climáticas estavam dentro dos parâmetros em que o ATR-72 pode voar e a decolagem foi autorizada.
Na nossa despachabilidade, avaliamos as condições de gelo no local onde vai voar, na altitude onde vai voar. E hoje era previsto gelo, mas dentro das características aceitáveis para o voo. Tecnicamente, totalmente suportável. -Marcel Moura, diretor de Operações da Voepass.
O ATR tem algumas características de voo. Ela [a aeronave] tem um pouco maior sensibilidade de gelo. Ela (gelo como causa) não é descartada, assim como também nenhuma hipótese é descartada neste momento. O avião é sensível a gelo. É um ponto de partida, mas ainda é muito precoce para dizer em relação ao evento. Marcel Moura, diretor de Operações da Voepass.
Pilotos pediram ajuda? O chefe do Cenipa, brigadeiro do ar Marcelo Moreno, disse que as informações iniciais não apontam contato dos pilotos com a torre. A afirmação contradiz uma corrente que se formou nas redes sociais de que o comandante do voo pediu para aterrissar em um aeroporto no caminho entre Cascavel e Guarulhos e não recebeu autorização.
Diretores da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) também não confirmaram pedido de pouso em aeroporto alternativo. As autoridades ainda disseram que as primeiras respostas do órgão a respeito da queda serão apresentadas em um relatório preliminar que deve sair em 30 dias.
Caixas-pretas foram encontradas? O ATR-72 era equipado com duas caixas-pretas e ambas foram encontradas ainda na tarde de sexta-feira. Na manhã deste sábado, os equipamentos chegaram ao laboratório do Cenipa para extração dos dados. Ocorre que, a depender do impacto, é possível que o acesso aos registros não seja viável.
Neste caso, é solicitada ajuda internacional e os equipamentos são enviados para laboratórios em outros países. Não existe um prazo para conclusão da extração dos dados.
Há dois tipos de dados gravados nas caixas-pretas. Uma delas registra a comunicação dos pilotos. O outro equipamento armazena os parâmetros do voo como altitude, velocidade e potência dos motores. Com estas informações em mãos, os investigadores podem reconstituir os instantes finais do voo.
A Anac ainda confirmou que dispensou a Voepass de registrar alguns dados que normalmente são colhidos pela caixa-preta que grava as conversas entre os pilotos. Os investigadores informaram que usarão outros elementos para descobrir as causas do acidente.
Quem eram as vítimas? A lista com os nomes (veja abaixo) foi divulgada pela Voepass. Até o início da noite deste sábado (10), o Corpo de Bombeiros já havia retirado 50 corpos dos destroços da aeronave.
Bombeiros retiram os corpos das vítimas por “fileiras de assento”. Nenhuma pessoa foi ejetada da aeronave no momento do acidente, informou a corporação.
Alguns corpos estão em difícil estado de identificação. Por isso, três métodos serão utilizados: impressão digital, exame de arcada dentária e exames de DNA. As primeiras pessoas a serem informadas sobre a identificação serão os familiares.
Não é qualquer pessoa que pode fornecer material genético, tem que ter vínculo familiar. Não tendo pai e mãe, pega avó e avô materno. Irmãos não são boas referências em regra para fazer exame genético. Diretor do Instituto Nacional de Criminalística, Carlos Palhares.
Lista de passageiros do voo 2283
01-Adriana Santos 02-Adriano Daluca Bueno 03-Adrielle Costa 04-Alipio Santos Neto 05-Ana Caroline Redivo 06-Andre Michel 07-Antonio Deoclides Zini Junior 08-Arianne Risso 09-Constantino Thé Maia 10-Daniela Schulz Fodra 11-Denilda Acordi 12-Deonir Secco 13-Diogo Avila 14-Edilson Hobold 15-Eliane Andrade Freire 16-Gracinda Marina Castelo Da Silva 17-Hadassa Maria Da Silva 18-Hiales Carpine Fodra 19-Isabella Santana Pozzuoli 20-Jose Carlos Copetti 21-José Cloves Arruda 22-José Fer 23-Josgleidys Gonzalez 24-Joslan Perez 25-Kharine Gavlikpessoazini 26-Laiana Vasatta 27-Leonardo Henrique da Silva 28-Liz Ibba Do Santos 29-Lucas Felipe Costa Camargo 30-Luciani Cavalcanti 31-Luciano Trindade Alves 32-Maria Auxiliadora Vaz De Arruda 33-Maria Parra 34-Maria Valdete Bartnik 35-Mariana Belim 36-Mauro Bedin 37-Mauro Sguarizi 38-Miguel Arcanjo Rodrigues Junior 39-Nelvio José Hubner 40-Paulo Alves 41-Pedro Gusson do Nascimento 42-Rafael Alves 43-Rafael Fernando dos Santos 44-Raphael Bohne 45-Raquel Ribeiro Moreira 46-Regiclaudio Freitas 47-Renato Bartnik 48-Renato Lima 49-Ronaldo Cavaliere 50-Rosana Santos Xavier 51- Rosangela Maria De Oliveira -52-Rosangela Souza 53-Sarah Sella Langer 54-Silvia Cristina Osaki 55-Simone Mirian Rizental 56-Thiago Almeida Paula 57-Tiago Azevedo 58-Wlisses Oliveira
Lista de tripulantes
Debora Soper Avila, 28 anos Rubia Silva de Lima, 41 anos Humberto de Campos Alencar e Silva, 61 anos Danilo Santos Romano, 35 anos.
Sim, o atrocidades em breve vai está bombando como sempre esteve, o proprietário(meu amigo) está se recuperando de problemas de saúde mas logo estará atualizando tudo, claro que a saúde dele é o mais importante, basta terem um pouco mais de paciência que tudo está normal lá bem em breve
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Última edição 29 dias atrás por MAJOR
joao
30 dias atrás
2024 e olha essa qualidade de imagem, so consegui identificar um corpo e mais nada.
E quem disse pra vc que não é ? Continua sendo o mais seguro eu já viajei 8 vezes de avião ! Vc não vê toda semana um avião caindo , vc vê de anos e anos . Coisa de 10 a 8 anos pra acontecer 1 acidente.
avião mei tuc tuc né. com hélice.
avião com turbina as vezes da merd@. 💩🤝🏼💩
imagina avião com hélice.
Alguém sabe se o site atrocidades18 ainda vai fazer postagens?
Sim, o atrocidades em breve vai está bombando como sempre esteve, o proprietário(meu amigo) está se recuperando de problemas de saúde mas logo estará atualizando tudo, claro que a saúde dele é o mais importante, basta terem um pouco mais de paciência que tudo está normal lá bem em breve
2024 e olha essa qualidade de imagem, so consegui identificar um corpo e mais nada.
Sacanagem o cara filmou em 144 pixel . Aí quebra as pernas …
alguem tem as fotos dos corpos?
la no posto Ipiranga.
O PIOR É QUE AINDA DIZEM QUE VIAJAR DE AVIÃO E UM DOS MAIS SEGUROS QUE EXISTEM. MUITO RARO UM ACIDENTE COM AVIÃO AS PESSOAS NAO MORREREM.
E quem disse pra vc que não é ? Continua sendo o mais seguro eu já viajei 8 vezes de avião ! Vc não vê toda semana um avião caindo , vc vê de anos e anos . Coisa de 10 a 8 anos pra acontecer 1 acidente.
Não tira o fato de ser mais seguro